本市解除“限小”深得人心，响应了国家鼓励发展小排量轿车的号召，好处自不必多言。而一时间，新车交易尚且门羊癫疯患者的日常护理庭若银川哪家医院治儿童癫痫病好市，各款“小车”可谓莺歌燕舞，销量大幅提高。那么，旧车市场又是怎样一种局面呢？

标价未变“心气儿”却涨

“限小”虽然解除已有十余天，可在中联汽车市场，奥拓、夏利、吉利、福莱尔、QQ、SPARK、云雀等小排量二手车标价仍然保持稳定，并没有明显增长迹象。

例如，2003年的奥拓贝贝3.15万元；2002年的夏利7101为2.98万元，价格水平和前两个月相当。商家解释为:经济型轿车的新车价格非常稳定，不会出现明显的波动，所以对于旧车而言，涨价几乎是不可能的。

虽然标价没有反映出涨价迹象，但小排量二手车也变得心高气傲起来。旧车商家在价格这根“弦”上开始绷紧，从实际购买价来看，上述小排量二手车的砍价空间只在800至1500元，与两个月前相比，压缩的幅度在500至1000元。

部分商家不变应万变

如果把“心气儿”提高看做变相提价的话，那么市场内还有一部分旧车商家采取更为稳妥的策略。他们对解除“限小”造成旧车提价的问题是嗤之以鼻，并表示:“我们一直是这个价格，别家要涨就涨，反正我们不涨。”究其原因是，旧车市场内存在明显的竞争，同型号、同年份的一款车型很多公司都有，那么价格的高低差异是左右部分消费者下贵阳癫痫病的医院怎样决心购车的重要因素。

提高收价是不争事实

北京“解限”导致小排量轿车“精神抖擞治疗小儿癫痫病的方法”，车主们也硬气了。商家反映，目前夏利、奥拓、QQ、吉利等的收购价格普遍提高1000至1500元，因为被恢复“自由身”后，“小车”身价提高已成为共识，车主也完全有理由得到更高的收购价。记者了解到，目前绝大多数旧车公司已经提高了对小排量轿车的收购价。